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看了法航那一集，真是猪队友毁一生。 |
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终于在本季看到了推拉杆双杰｜Reeve这组是液压坏了还掉了个桨打穿飞机结果迫降成功然后机长说大家整理下仪容仪表下飞机做大佬，强 |
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不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友，法航447死的太冤枉 |
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法航447 |
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这季讲的是各种猪队友（副驾驶）。俄罗斯那集空难看的想哭。最后一集载入历史的法航447，那不是猪一样的副驾驶，是副驾驶一样的猪！！！死的太惨泰冤了！！PS心得：1，起飞降落听从空姐，乖乖戴上安全带；2，坐在哪里可能给你一条生路；3，拒绝红眼航班。 |
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Reeve Aleutian那一集听到了ACI里面最多的脏话，整个神机组专业又不失欢乐，果真大力出奇迹 |
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看了第13集法航447的空难，感觉心里很堵。 |
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由马航370事件接触到这个纪录片，然后停不下来了，从第一季机会追到了16季。国家地理拍得太用心了，演员都找得极其相似。 |
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不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友，法航447死的太冤枉 |
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全部看完，生命真是很脆弱 |
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被里夫机组帅一脸。卡廷悲歌。迷之博南拉杆。#[S12] Reeve/RV8(’83)，ValuJet 592(’96)，SQ006(’00)，SilkAir185 (’97)，TANS Peru204 (’05)，Grand Canyon Collision UA718 x TW2 (’56)，AA191 (’79)，UA173(’78)，Yak Service 9633 (’11)，Polish Air Force Tu-154(’10)，ET409 (’10)，Santa Bárbara 518 (’08)，AF447 (’09)# |
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看完以及多以后尽管对aci的叙事套路已经熟悉无比，但是一个个惊心动魄的案例还是让人唏嘘。。 |
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5星。其实空难并不是最可怕的，车祸每天都在发生。生不如死的惨祸，残废的比去世的更悲惨。《法航447空难》，以前在凤凰网看过一次。 |
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本来想评论的很多，不过只看标题实在想不起是哪件事了…… |
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1-5,10 |
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4、9、10、13可看 |
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新加坡航空6号班机：在空难时，飞机的尾部可能会从储藏燃料的主机身和机翼部份断开。说法众说纷纭，有些数据表示，飞机尾部的乘客座位生还可能性最高，高达69%；在机翼部份可能性下降到56%；在飞机前部，你在空难中生还的机会率已经低于一半，只有49%。很多专家相信坐在距离出口前后5排座位的生还率最高，同时靠道的座位比靠窗的座位安全。 |
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真实与警示。 |
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不看不知道马航370都过去这么多年了 |
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高中开始飞，大学继续飞飞，预感工作后要飞飞飞。在飞机场会有归属感的我终于开始系统性地补全系列了。 |
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法航447，致命拉杆 |
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久闻大名的博南，终归是百闻不如一见，太深刻了。 |
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堪称航空纪录片经典 各种神机组 |
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猪一样的队友害死一飞机的人。http://www.newsmth.net/bbstcon.php?board=Aero&gid=258393&start=258393&pno=1 |
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巅峰的一季以博南拉杆结束，人类远比自己想象的虚伪且不靠谱。 |
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回顾历史上的空难事故，从情节再现到原因分析，堪称航空纪录片经典 |
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有些空难是机械故障，机组力挽狂澜，比如里夫阿留申8，螺旋桨飞出划破机舱，最后成功迫降，这个机组也是又帅又搞笑，又紧张又欢乐。然而这一季还有很多是人祸，瓦卢杰592装了一堆氧气瓶导致飞机起火坠毁。新加坡006起飞时走错跑道。联航173机长谨慎过头，因为起落架的问题盘旋半个多小时不降落，最后燃油耗光。俄罗斯冰球队那个也很离谱，包机驾驶员竟然都没有完成该机型的培训考核就贸然上岗。波兰总统专机为了赶时间参加纪念活动，机长在领导压力之下在大雾弥漫的军用机场降落失败。埃航409的社畜机长加班过度疲劳驾驶。圣巴巴拉518两个机组好基友吃饭耽误上班，没有完成例行检查就仓促起飞，导航失灵也不管，最后在山间迷路撞山…每个案子都令人唏嘘，但如果某个环节稍微谨慎一点，可能就能避免惨祸，挽救那么多乘客的生命。 |
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法航447 3200万欧元 历时两年 才找到黑匣子。。。人祸啊 对马来西亚那种小国 能否坚持寻找真相 深表怀疑 法航空难在线http://www.56.com/u60/v_MTA4NjI3Njg5.html |
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这季明明就只有13集啊，误导我。第一次看这个系列就是这一季最后一集的法航。 |
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最坑的机员在最后一集出现了，顶级神坑博南 |
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停不下来了已经。。。还能不能坐飞机！！ |
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Air France一声叹息 |
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好看，涨知识，有时候很励志，有时候很悲伤，总之，很有意义的纪录片，喜欢 |
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第一集从机组成员到旁白都挺可爱的。其他集就基本都很惨很惨了，看得人心情沉重，闷闷地说不上来话。太多遗憾，太多可惜了……生死、自然面前，人类是毫无区别地渺小，很震撼。法航447那一集搜救人员长达两年不抛弃不放弃的打捞也让人敬佩，进而联想到大概要永远成为悬案的MH370，唉，太心痛了……整体就是觉得，晚点不要紧，安全到达最重要，小心驶得万年船。不要赶时间，对自己的岗位负责，把自己能做到的事情做到最好，就已经是很难得的了。祝大家都平安，高高兴兴出门，平平安安回家。 |
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人祸！蠢货！ |
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ep13 法航447 |
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空难果然都是由一系列的巧合和小问题引发的大问题，专业知识真的很重要。 |
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依旧用心拍摄的纪录片，追到12季了。著名的法航447。 |
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真的是空难是各有各的死法，概率小有什么用呢 |
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第二集也太赞了吧！！！其他几集有点平庸，最后几集好虚无 |
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天灾人祸 波兰总统那个坠机真的是简直了 |
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首播2008？？？ |
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这季有好多人为失误为主因造成的事故。有些机组凭借过硬的飞行驾驶技术，和一些运气，将生命和飞机挽救。而有些机组就没那么幸运了，结果可想而知。其中联合航空173号班机的事故，特别让人难忘与警示。机长虽然最终将燃油耗尽的飞机迫降在高楼林立城市中的狭小空地中，没有造成地面人员的伤亡房屋的毁坏。而且也的确挽救了机上大多数人的生命，但仍有十人在此次事故中丧生。最终的事故报告将主因归结于机长的失误，机长因此终结了自己的飞行生涯，也身处舆论的压力之中郁郁不得志。虽然最终有一位幸存者表示即使当时有责怪机长的想法，但当几年后幸存者重聚时，看到机长的凄惨现状后，她还是选择原谅机长。但我想说她可以代表自己原谅机长，却不能代表所有的幸存者，更不能代表死去的那十个人。因为死者永远没有机会说出自己的心声了。 |
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先看的法航447 然后就先把这季看了 尼玛还能不能飞了啊＝＝以为是美剧 再一看居然是加拿大制作的0.0 都十三季了。。。。。。 |
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法航... |
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看了法航447那集，身临其境的感觉，对当事人来说却不是演习。人命关天，安全工作来不得一丝马虎，但制度完善需要用这代价么？人类认知的局限（吃一堑长一智），还是人性的缺陷（纵然有规定也没法完全排除人为失误因素）？ |
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第七集学到了stall这个词，第八集美联航是由于captain一意孤行，第13集法航由于副驾驶一直拉起飞行杆导致飞机上翘、无法上升 |
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壮胆 |
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每集都有些来回反复的陈述和画面，看的略着急，总体还可以 |
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原来发生过这么多空难… |
