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氧气罩掉下来要用力拉扯才能吸到氧气，每人只有12分钟的容量，理论上足够让飞行员把飞机降落到地面；当要进行水上迫降，穿好救生衣后，不要先行吹涨救生衣，否则飞机入水吹涨的救生衣会把你顶到机舱顶而无法游出去；安全带扣好永远是万无一害的，它能把你固定在位置上。 |
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太好看了，细致的调查背后是对生命的尊重 |
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学了几点：尽量不坐夜间航班；随时都系好安全带；救生衣不要提前充气；知道距离自己最近的逃生出口位置，明确隔了几排座位，有烟雾的时候摸椅背跑出去；如果碰上宗教狂热分子劫机，不要暴露自己是无神论者。(￣▽￣) |
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瑞航那个23岁遇难者的爸爸跑去他女儿坠机的海湾边上开了个餐馆；秘鲁航空的受害家属说I'm not gonna let it go, I don't wanna let it go. |
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#空中浩劫#这个纪录片给我最深刻的感受是专家们始终试图去探讨人祸背后的规律，塔台调度人员的失误抑或是机组人员违规操作都可以简单归罪到个体身上，但是如果我们的自动控制系统和操作规程制度足够面面俱到，很多事情是完全可以避免的。每个人都是凡夫俗子，无法事事周全，但制度可以是完美的。 |
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由马航370事件接触到这个纪录片，然后停不下来了，从第一季追到了16季。拍得太用心了，演员都找得极其相似。 |
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讨厌，我泪点低。。。。 |
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各种惨烈各种绝望，留下不少阴影，建议空中飞人们绕行。一早又重温了对撞那集，真是没有比平衡板断裂更悲催的了，最小的损伤导致最严重的后果：机头接近垂直往下扎，无计可施，死亡率 100%，绝对没有全尸~ |
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系列里有萨利机长，来看是因为《虎胆龙威2》的飞机以头抢地，身心冲击太大；此纪录剧讲揪心痛心的真实空难调查，先场景复现，还原危机时分的机组操作，有乘客访谈是极大relief：没有全机覆没，而后事故分析，归咎责任，吸收教训；6起事故为：①雷暴夜行慌乱中忘开阻流板，无法刹机冲出跑道②舱门掉落拽走乘客，事故祸首为金属卡扣硬度不够且关门后仍通电流③零件尺寸错，摩擦致油管断裂，失误操作漏光油，空机最长滑翔，爆八胎保住所有人④娱乐电流过载生热，电路材料绝缘性差，机舱起火应对不及时⑤清洁工失误，胶带堵住静压孔，仪表全乱套，惊魂半小时无人生还⑥螺栓磨损，水平尾翼不受控，高估控制力俯冲坠海…大多可推出航空公司在赚钱和安全中选择趋利，零件设计更换、维修保养的坑很深；乘客死前惊恐太虐心，安全是以人命为代价的。 |
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我真佩服这片子讲故事的能力，就是这么充满了张力。让人可以不睡觉都要看每周三深夜守着电视揪着心看。 |
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我现在最崇拜的人是神机长和NTSB调查员！ |
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绝对惊心动魄！因为这是真人真事，每一集都实实在在地死人无数，每一集的成本都数以亿元计数。不知道看完之后，你还敢搭飞机吗？ |
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长久“在看”的纪录片（豆瓣对此片无“在看”选项），目前在播第十一季，十二季计划中。在相对已经很细腻的拍摄细节中体现出了人文关怀，让人感怀航空事业的高度秩序。每集的顺序都是：前三分之一的时间重现现场，后面部分都是调查分析事故原因的部分，也让人感到了高度的责任心 |
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场景再现做的极佳。 |
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前三集有悲但还能归算Happy Ending，最悲伤的是后三集，惨烈“无人生还”：瑞航111、秘鲁603、阿拉斯加航空261。瑞航飞机坠海化为几百万碎片，完尸仅一具；秘鲁603和阿拉斯加261登机即预示着死亡，机长在最后一秒还在努力—换做萨利机长也是殊"命“”同归吧，anything都可导致致命的结局。 |
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玩笑话说，每天要看一架飞机出事才能心安，正经说就是非常佩服空难调查，做过调查和分析的人都知道吧，盲目调查大范围列数据都是简单的，调查出结论以及证实结论的正确，再运用到实践真的太难了。后几季也有提到，调查出了正确结论，但是资本牵制没有实施，DC的舱门依然杀死了很多人。 |
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怕怕 |
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以后是不是要像千秋王子一样不敢坐灰机了QAQ |
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我很喜欢的节目
每集必看 |
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断断续续看全了 |
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事故非常非常不幸 造成事故的原因各种各样 事后的调查更是必不可少 这样才能让飞机更安全 |
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90%的空难都是人为 |
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美国大陆航空3407航班 |
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希望大家都平安。 |
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太好看了！ |
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整个七月都在重播，超赞！ |
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妈呀我不要坐飞机 |
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日航客机。 |
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天灾不及人祸啊.... |
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千万不要晚上坐飞机 |
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魔怔了 |
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就是因为看太多集才留下心理阴影完全打消了去航空公司工作的念头。。。 |
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2009/8/24凌晨，看完搜狐高清纪录片共32集，不错，4星。 |
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太多集了，才看了两集。 |
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航空安全的完善，建立在牺牲无辜生命为代价的基础之上，越是血的教训，人类从中所得越多，越深刻，越有价值。 |
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看到川航机长的新闻，想起了这部惊心动魄的纪录片 |
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absolutely awesome~ |
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每一集里边都说改变了aviation history |
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还记得跟去年跟老妈总在深夜一起看 抱着cushion |
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从演员、思路到细节还原，质量非常高的纪录片！ |
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二十年过去，我的确已经不记得IATA和ICAO代码了。
虽然所有空难并不该有轻重之分，但本季里秘航603的驾驶舱真的太让人绝望了。排序参考IMDb 美版MAYDAY映序。# [S1] AA1420 (’99)， UA811 (’89)，AeroPerú/PL603 (’96) ，Air Transat/TS 236 (’01) ，Alaska Airlines/AS 261 (’00) ， SR111 (’98) # |
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01 Racing the Storm 美国航空1420号班机 1999；
02 Unlocking Disaster 联合航空811号班机 1989；
03 Flying On Empty 越洋航空236号班机 2001；
04 Fire on Board 瑞士航空111号班机 1998；
05 Flying Blind 秘鲁航空603号班机 1996；
06 Cutting Corners 阿拉斯加航空261号班机 2000！
P.S.：看第一季时，发现腾讯视频能有在线就从豆瓣跳转过去看了，然而后面对照 IMDb 信息发现《西北航空255号班机》其实是第九季的第二集……于是就去找真正的 S1E1 从新开始观看…… |
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几年前看的。 |
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太恐怖了，豆瓣上怎么只有第一季啊 |
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空中浩劫系列太经典了，记得我第一次看到还是在葡萄牙旅游的时候在酒店的英文电视台随便看的，就算有些术语听不懂也相当引人入胜 |
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都是人祸，真可怕 |
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每一环节肩负的 都是生命的责任 |
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震撼 2015年2月26日 爱奇艺 |
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喜闻乐见 |
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这套纪录片太上瘾了。 |
